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萨克米压机说明
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萨克米压机说明

发布时间 :2021-01-25 14:19

  篇一:意大利唯高公司压机的正确使用及主要故障的排除 本文阐述了意大利唯高公司压机在使用过程中应注意的五个方面的间题,介绍了压机典型故障以及出现的现象、原 因和排除方法。 80年代以来,我国先后从意大利唯高公司引进数百台不同 型号的压机,其主要的特点是:压制次数高,对粉料的适应 性强,压制出的坯体密度均匀,能耗低。这些特点主要是由 于它拥有专利的主缸结构,以及完善的液压系统设计。也正 是如此,使这种压机产生故障的可能性高于其他公司的压 机。笔者认为,只要正确使用压机。准确地判断和排除故障, 就能够很好地发挥它的优势为生产服务。 系统原理图、电气系统原理图等。严格按其规定的要求定期维修和保养。对于操作者来讲要严格遵守操作规程。除此之 外,应重点从以下几个方面加以注意。 唯高公司的压机对液压油有严格要求。从我国的几个厂家的使用情况看,不能正确的选用液压油是产生故障的重要原 因,主要是高、低压油泵早期磨损,加压压力不稳定等。根 据意方专家提供的数据以及我们的实践体会,建议采用N68 抗磨高级液压油。在40时,其平均运动粘度为68mm2/s。 有些用户在购买液压油时,虽然标明为N68 抗磨液压油,而 实际技术指标达不到标准。 不少用户认为新购的液压油一定是清洁的,实际上是一种误解,新油由于灌装以及存放等问题清洁度不能达到要求的 等级。新购来的油必须经过二次过滤(第一次过滤精度为 60~100u;第二过滤精度为 10u)后才能注入由箱内,最好 购置一台精过滤小车,可以直接将油吸入油箱内,在这过程 中完成第二次过滤,高效方便。一般情况下,压机出现的故 障80%以上是由于液压油的不清洁而造成的,要求每次换油 时都要对油箱彻底进行清洗。众所周知,液压油的过滤精度 与油液的污染程度密切相关,为此唯高公司的压机设置了两 个过滤器F 障,同时延长了液压油的使用期限。这两种10u的过滤器属 深度型过滤材料,尤其是微精的过滤芯,过滤精度高、效果 好。油脏污时会堵塞过滤芯,但过滤芯不能清洗后再用,因 此要求有足够的备件,一旦过滤器报警器显示(在控制柜面 盘上可以观察到)应及时更换。绝对不能采用一些劣质的过 滤芯,由于劣质过滤芯可能不容易堵塞(由于过滤精度低、 达不到要求),但由于其起不到真正的过滤作用,危害很大。 唯高公司的压机采用开式油箱,内有隔板将其分为两室,通过螺杆泵、精过滤器、油水热交换器将一室的油吸入二室 内;液压系统所有的回油和泄油回到一室内。这样构成过滤 -冷却系统。使液压油温度控制在内 40左右(误差在 1.5),确保工作介质在良好的状态下工作。 萨克米压机说明)给油加热(尤其在低温季节),当仪表显示温度高于35时方开机。否则易损坏循环泵电机及主油泵电 机,同时也会使液压油产生气穴现象,造成油泵的早期磨损。 压机工作循环以后,热交换器的进水控制由专门的温度仪表 自动控制水阀的 的启闭。进水的流量和温度要与热交换器的交换面积以及循环泵PRO 的排量相匹配。如果使用唯高公司提供的制冷机,进水温度控制在 15以下,进水量为 601/mim 即可。它的优点是 占地面积小,用水量小,水质不易污染;缺点是故障率高,要求有较高的维修技术。根据我国用户地区情况,可采用玻 璃钢冷却塔方式冷却;由于其受环境影响,进水温度一般 32,热交换器交换面积 5.4-9.0m2,流量度 10―20m3/h。 南方地区水箱(或水池)可以放在室外;北方地区必须放在 室内(冷却塔装在室外)。应考虑到水的蒸发,水箱要设置 自动补水装置。其优点是控制简单、直观、易维修;缺点是 水易污染,要求每隔2―3 个月清洗水箱和EH 水阀一次。 个蓄能器,每个蓄能器内部预置一定压力的氮气,保证压机处于良好的工作 状态。但由于多种原因,内部的氮气可能逸出,压机的工作 状态因而受到影响;因此需用专用的充氮工具来检测氮气压 力大小,以便及时更换气嘴或胶囊,补充氮气。对于压力较 高的AC2,应用充氮小车增压充气。 个月将油放出,然后再加入2-3 120号高压齿轮油,防止由于加压不均匀造成产品质 量问题。 压机工作时,正确的喂料对坯体的密度十分重要。要使料车平稳、均匀地运动,一般 在更换模具时将料车的支承轴 承的防尘碗揭开清洗后注入润滑脂。因为料车运动时粉尘很 大,无孔不入的粉尘很容易进入轴承内,同时该轴承每天处 于长时间、高速运动;使其发热,油易蒸发,造成轴承早期磨损。 块压力表(M1―M6),它们显示各主要回路系统的状态数据,反映了压机是否处于正常工作状 态。一般来说: M1表在110-130bar 之间摆动; M2表在250-290bar 之间摆动; M3表在3-6bar 之间摆动; M4、M5表根据不同粉料和坯体规格设定,一般设定 50-80bar,工作时表针摆动范围在10bar 之内; M6表在3.5-6.5bar 之间摆动。 电控柜后面的电流表直接反映电机的负载情况,一般在45-80A 之间摆动,仪表的工作情况,可以帮助我们判断故障 产生的原因,比较方便地确认故障点。 正确的使用压机,必须掌握一定的调试技术。首先要对压机本身、模具、粉料以及成型机理有较深刻的理解。但由于 地区不同,各地厂家采用的原料配方也不同,坯体原料的化 学特性差异很大,即使同一厂家采用同一矿山原料,化学性 质也不完全相同,这就直接造成粉料一粘结剂体系成型 大,有很大的灵活性,需要在实践中逐步掌握。现仅介绍调试过程中应注意的问题: 模具安装前,要严格保证防尘罩的密封性,与金属结合面要涂以防护胶。下模芯的几何形状以及与模框的间隙要严格 控制(尤其对于盖模)。安装后,要检查模框与底座上表面 的平行度使其小于0.10mm;在二次落模状态下,各模芯相对 模框的高度差小于0.05mm.。在一次落模状态下,各模芯相 对模框的高度差小于 0.15mm,对于 200X200 以上规格的坯 体,同一模芯四角相对模框的高度差小于0.10mm。 所有的全自动液压机对粉料均有一定的要求,不同的厂家要求指标不同,主要是粉料的颗粒大小以及颗料级配表面粗 糙度,粉料的容重,流动性和含水率等,这些参数需要在试 生产阶段逐步确定。 唯高压机由于采用特殊的主缸结构,即一次活塞和二次活塞之间利用扇形齿轮起行程补偿作用。如果调整不当,会造 成上齿与下齿相互碰撞。二次活塞的位置由接近开关PA 及Rt1阀调整的压力大小来确定。一般来说上齿与下齿之间 的距离为5―8mm。由于不同规格的模具总会存在高度上的 偏差,每次换模后都应重新调整PA 接近开关的位置。 坯体密度分布是否均匀直接影响产品质量,原因较多,有模具和粉料的原因,但主要原因是填充在模腔内的粉料密度 分布不均匀;压制时,压机机身晃动,这样对压机本身的寿 命和坯体的质量带来危害,应大致从以下几个方面解决; 要使压机适应某种规格坯体的成型机制,使压机处于良好的工作状态,也必须对必要的接近开关的位置,机构的运行 速成度和主要时间参数进行调整确定。 压机发生故障一般是随机性的,无规律的。下面仅对几种典型的故障进行分析,介绍一下故障的分析方法: RP3和RP4 故障 RP4属专用的液控单向阀,主要故障是弹簧断裂 和控制口的先导阀被脏物卡死。 第一次加压完成不了,接近开关FP不复位,低压泵卸压 至10bar 左右。 第二次加压时,压力分二段上升(即加压中间有停顿)。RP3 弹簧断裂 的现象比较少见,它有如下现象: RP4弹簧断后,阀芯不能很快复位,加压时使一部分压力 油卸荷,能耗高。同时加压不稳,影响坯体的质量。 2.ES1-ES2电磁阀故障 ES1-ES2阀为三位换向阀,弹簧中位定位;经过长时间工 作后很容易将小弹簧打坏,从而不能准确定位。故障现象与 RP3-RP4 弹簧 断裂现象相同。区别方法是:将手动阀DCP 打开(以Hydra800 为例),按动P2 按钮,使动梁上、下活动, 如在回程刹车位置动梁仍上升,用金属棒轻触ES2 端电磁头 的按钮,如动梁 停止上滑,说明是 ES1-ES2 电磁阀故障, 否则为RP4 故障。 如果液压系统内有铁屑或其他杂质,油温过高,都可能很快地损坏胶囊,AC3、AC1、AC2、和AC6 蓄能器胶囊易损。 AC3损坏的现象(以代AC3 蓄能器的压机为例): M3压力表在工作循环时,其值在0-10bar 之间摆动。 第一次加压结束后,二次活塞不能很快下来,第二次加压开始很慢。 AC1损坏的现象: M1压力表摆动过大(在此30-130bar 之间摆动)。 AC2损坏的现象; M2压力表摆动过大(在130-290bar 之间摆动)。 AC6由于充氮压力仅为 1.5bar,与大气的绝对压力为 0.5bar,很易从充气嘴处溢出,应定时补充。如果 M6 压力表 在2-12bar 摆动时,就应检查AC6 蓄能器 Hydra800为例,一般分两种情况:一是擦模时,手 动换向阀 DCP 未推上(C1 接近开关常闭),活动横梁自动 下滑,当触杆在接触箱内触到接近开关TM时,活动横梁突 然上升;反复重复下滑-上升动作。二是压机停止工作10 10时以后,发现活动横梁自动滑下来(或压在安全钩上)。 发现上述情况大多怀疑载止阀Rb7\Rb12\Rb2有问题,其 他甚至怀疑主缸内泄;但清洗或更换后仍不能解决。 第一种情况的原因是SQ2 阀的故障。其内芯端面有一塞 堵,由于内芯周期性高速运动,塞堵松驰而脱落;使该阀进 油孔(P)与控制孔(X)相通;这样辅助系统的压力油经电 磁换向阀EP1 顺序阀SQ2 孔、阻尼孔G12进入 主缸(CP1)上腔,迫使主缸(CP1)下滑。主缸下腔油经 安全阀ES2 通电,将阀RP4 打开,使主缸上腔油从RP4 Rt1阀流走,主缸快速上升。 第二种情况原因是VM6的故障。活动横梁实施减速制动 时,主缸下腔的脉冲压力被其吸收,由于油质方面的原因, 该阀芯锥面磨损而密封不严,停机后主缸CP1 下腔油液从锥 面渗出,使活动横梁下滑。 萨克米PH550压机油路图 萨克米PH980压机油路图 11(PH1809-PH2090-PH2590) 采用SPE的萨克米90 系列油路图(3590) 压砖机是生产陶瓷墙地砖的关键设备之一。在改革开放初期,我国陶瓷墙地砖生产厂使用的压制成型设备都是30~60 吨的摩擦压力机,而国外已有 500~600 吨的自动液压压砖 机,国内尚不能制造。这种小吨位的摩擦压力机,工人劳动 强度高,生产效率低,产品尺寸小,质量差,已不能满足现 代建筑对陶瓷墙地砖的要求。 为了扩大陶瓷墙地砖的生产规模,提高产品质量,国内一些陶瓷墙地砖生产厂家开始引进陶瓷墙地砖生产线 年广东佛山利华陶瓷厂引进意大利唯高公司 年产 30 万平方米彩釉砖生产线 吨自动液压压 砖机。该线 月投产之后,取得较好的经济效益。尤其是作为生产线的关键设备自动液压压砖机显示出许多 优点:压砖机采用液压传动对砖坯施加静压力,工作平稳, 有利于坯体压制成形;采用液压传动可非常方便地实现对 压制力、速度、时间的调节控制,并保持稳定,使压机动作 很好地符合陶瓷工艺要求;容易实现压机的大型化和自动 化;坯体成形好,强度高。 由于自动液压压砖机具有这样多的优点,所以备受国内陶12 瓷墙地砖生产厂家的重视,于是在“七五”、“八五”期间,在 全国各地瓷砖厂都对引进自动液压压砖机产生了极大兴趣。 据不完全统计,自改革开放以来,我国已引进各种规格,各 种结构型式的自动液压压砖机有 3000 余台。通过引进先进 设备促进了国内陶瓷墙地砖生产迅速发展,同时也带动了国 内陶瓷机械的技术进步。 为了尽快从根本上改变我国陶瓷墙地砖生产落后的面貌,实现陶瓷墙地砖技术装备的现代化和国产化,在“七五”期 间,由国家建材局领导组织实施墙地砖技术装备现代化和国 产化项目,采取自主开发与引进国外先进技术相结合,引进 技术与消化吸收相结合的正确方针,取得了可喜的成绩。其 标志是于 1990 年在四川自贡建成了我国第一条由国产现代 陶瓷墙地砖生产技术装备组成的具有 80 年代水平的年产70 万平方米一次烧成的彩釉陶瓷墙地砖国产化示范生产线。它 的成功说明我国陶瓷墙地砖生产线成套技术装备上了一个 新台阶,同时通过完成整个项目也培养和训练了一批掌握现 代陶瓷技术装备开发设计和制造技术的科技队伍。这也为随 后的整个陶瓷行业的技术进步奠定了基础。 据不完全统计,十多年来国内开发制造压砖机的厂家有:北京建材机械厂、朝阳重机厂、佛山力泰陶瓷机械公司、福 州海源陶瓷机械公司、湖南省轻工机械厂、唐山轻工机械厂、 乐山东风电机厂、雅安川西机械厂、榆次液压件厂、瑞安振 13 发机器公司、三明重机厂、泉州南方机械公司、陕西压延设 备厂、宜兴陶机厂、景德镇陶机厂等。 已开发制造的压机吨位有:200、320、500、600、800、1000、1200、1400、1500、1600 吨等10 个规格。 国内多数厂家的压机结构基本相似,机架为一般的梁柱结构,上梁为缸梁合一结构,内镶缸套,油缸活塞杆与活动横 梁刚性连接,由立柱导向,从整体结构看类似于萨克米公司 980 型压机。川西机器厂生产的1400 吨压机为纳塞蒂柔性板 框式机架,其 1500 吨为莱斯机型,机架为套筒拉杆式梁柱 结构。 国内压机的液压系统多为定量泵系统,只有川西机器厂的1500 吨压机采用恒功率变量泵系统。活动横梁快速下行油路 多数厂家采用在主缸上部顶置一低压充液罐,依靠 0.1~ 0.2MPa 的油压力强迫主缸活塞推动活动横梁快速下行方 速制动多数厂家采用机械行程减速阀的方法实现,这是萨克米公司旧型压机采用的方法,在其新型 2000 系列压机上 已不采用了。海源、力泰公司的压机减速制动采用电液控制 方法,靠关闭主缸下腔快排油路,使排油通过一节流阀造成 背压实现活动横梁减速制动。主缸压制回路基本都采用二通 插装阀控制。增压增速放大器多数厂家置于压机上横梁的前 部或后部,在充液罐内设一充液阀。只有海源、南方机械公 14 司的压机将增压器、增速器、充液阀三者融合为一体,置于 主缸上部充液罐内,这种结构与萨克米压机放大器的结构基 本相同,使外部油路简化,增压、增速效果好,外部美观。 喂料器的速度控制多数厂家采用电磁阀与节流阀配合控制 实现。在压机电控上都采用可编程控制器控制,压制参数和 故障指示由屏幕显示。 力泰公司1998年推出的1680型压机对主机结构应用了有 限元计算进行优化设计,上横梁与充液箱融合为一体,提高 了整机的刚度,降低了总体重量,外型美观。在液压系统上 将结构简单的增压器压力放大口顶置于主缸上腔,增压效果 好,省去了高压管路。料车采用比例阀控制,可实现多种速 度控制。在料车上装有由无级调速器驱动的滑动料箱架,料 箱的出口闸门由气缸控制开度大小,可将粉料均匀地下落到 料车上的格栅内。在活动横梁上下行的位置检测上应用了直 线式位移传感器,在料车的位置检测上应用了角度编码器。 海源公司1999年推出了海源第二代1180、1780、2600 新系列压砖机。新系列压机机架为梁柱套筒拉杆式结构,上横梁与充液箱连铸成一体,并经有限元分析优化结构设计和 实际应力测量,表明新机型压机结构合理,整机刚度大,外 型美观,重量轻。在液压系统上继续采用其独具特色的多功 能放大器;采用恒压式变量泵供油,全流量压力油过滤;采 用高速动态插装阀,用插装式比例节流阀控制上模上下行速 15 度,由直线式位移传感器检测行程位置;用比例电磁阀控制 料车速度,由角度编码器检测料车位置;系统具有真空发生 装置,可减少更换元件时的漏油损失。这些高技术元件的应 用使海源压机提高了技术挡次,提高了动态性能,给使用、 调整、维修带来极大方便。 可以说力泰公司和海源公司的新型压机代表了目前国产压机新的技术进步和制造水平。这两个厂家的市场占有率也 是较高的,力泰公司年产量达80 余台,海源公司达70 国产1000 吨压机单机顶产 100 万平方米生产线,已运行 年之久,目前仍在生产线上运行。这表明国产压机已具有较好的可靠性和使用寿命。 (1)国内已掌握现代陶瓷墙地砖自动液压压砖机的设计和制造技术,具备设计、制造生产各种结构型式和各种吨位压 机的能力和经验。 代初期水平,具有较好的可靠性,可替代相同吨位的进口压机上线)国产压机在价格上大大低于国外同类压机的价格,例如国产 1000 吨压机目前售价只有 100 万元左右,而一台萨克 1000吨压机为 27 万美元(到岸价,不含关税)。可见国产 压机具有极强的价格优势,且备品、备件供应及时,维修方 16 便省钱。 从前面分析可知国产压机在主机结构型式、液压元件、密封件、电气元件的选用上与进口压机已无多大区别,但是在 压机的性能、质量、可靠性、工艺水平、外观等方面尚存一 定的差距,主要是: (1)国外已生产从400~5000吨以至更大吨位的压机,对压 机的结构型式(传统的梁柱结构、立柱套筒拉杆梁柱结构、柔 性板框式结构、整体板框式结构),对压机结构的可靠性运用 电算法与有限元数值分析法作了深入研究分析,使压机结构 优化,造型美观,并且不浪费任何材料。国产压机在这方面 差距较大,例如设计基本采用经验设计法或类比法,压机横 梁、活动横梁、底座、立柱等机架构件的设计都偏于保守, 整机重量偏大,显得笨重。在材质方面,国外三梁的材料为 压力铸造球铁牌号为GGG60,国内为45 铸钢,且铸件表面 质量和内在质量都较差。在提高整机刚度方面,国外各公司 也采取了许多结构措施,如莱斯与萨克米压机将充液罐与上 梁合铸一体,提高上横梁的抗弯能力,以减小压制时横梁中 心的变形,这对节省功率消耗,砖坯成型,提高压机使用寿 命都是有利的。再如萨克米公司新近推出的 4200 吨压机是 一种全新结构型式的压机,其机架为预应力钢丝缠绕机架, 整个机架被完全箍在一起,使机架具有更大的刚度和较小的 17 疲劳动力,具有牢固的可靠性;主油缸与活动横梁联接成一 体,油缸活塞固定于上横梁下表面,压制时油缸与活动横梁 一起运动,由专设的两根导向柱导向。显而易见,这种结构 型式的压机,整机刚度大,变形小,运动精度高,是国内开 发大吨位压机值得研究的一种结构。 另外,国外压机在保证压机刚度的前提下,采用适当加大立柱间距,增加对某种或几种砖坯尺寸的压制块数,以提高 生产率,是一种趋向。例如莱斯 1500 吨型压机立柱间距 为1550 毫米,比其型压机大100 毫米,这样当压制400400 毫米的砖时,前者压3 块,后者只压2 块,前者较后者可提 高效率50%。目前,国内对宽台面压机尚未予以重视,国产 1000 吨压机的立柱间距为1400 毫米。 (2)电液比例技术是作为连接现代电子技术和大功率液压设备之间的桥梁,已经成为现代控制工程技术的基本构成之 15年中得到了广泛应用。它具有节能、可靠、简 化系统、调节方便和价格较低等优点。国外压机首先在料车 的速度控制上应用了电液比例控制技术,其后又应用到活动 横梁的速度控制上,近来又应用到顶出装置的速度控制上。 由于采用电液比例控制技术和先进的位置检测元件,使料车 速度、活动横梁速度、顶出装置速度可在行程任意位置实现 速度无级调节与转换,换接位置准确,重复精度高,在压机 液压系统中采用电液比例技术是现代压机获得高性能、获得 18 精确运行的必然趋向。 关于压机的节能技术,国内压机多采用传统的技术,如依靠低压充液油箱,强迫主缸活塞快速下行的方法。但国外压 机许多新的节能方法国内尚未采用,如国外压机液压系统的 动力源已从传统的定量泵系统发展为高效节能的变量泵系 统,系统具有将压制后蓄积在主缸内的高压液压能由低压蓄 能器回收的回路。国外 1500~1700 吨压机的主电机功率只 有55 千瓦,而国内1600 吨压机的主电机功率为75 千瓦。 概括起来说现代压机的液压系统趋于简化,注重提高控制精度、可靠性、节能,国内应加强这方面的研究。 (3)国内压机在料车的驱动方式上,依然是由液压马达通过减速箱驱动曲拐带动料车运动的传动方式,其缺点是在布料 过程中当曲拐转到最大直线速度时所作用的点上不同的速 度就会产生不同的填料效果。另外当调节料车行程时,因改 变了曲拐长度,也就使料车速度发生变化,影响了填料效果。 国外近年新出现的 直线型布料装置取消了曲拐连杆机构,但也不用日型压机用的直线抖动式油缸,而是采用伺服电机驱动料车运动。新 方法结构简单,调节方便,通过NC 控制可使料车的动作和 速度,按粉料和砖坯的大小获得最佳控制,并可使料车抖动, 模拟人手的填料动作,填料均匀,填入量准确,重复精度高, 砖坯尺寸稳定。 19 (4)国内压机的铸件、板金件、电镀件在材质、加工工艺、制造质量上低于国外。 (5)国内压机的电控系统在参数显示、控制内容、操作编程、过程监控、故障跟踪显示等功能上低于国外。 有关国内压机与国外压机的差距一时难以分析得十分全面和准确,但是差距是明显存在的。怎样才能使国产压机在 质量、可靠性、寿命和技术性能方面尽快赶上现代国外压机 的水平?我们认为压机制造业尚须大力努力,要认识到压机 是一技术含量高,难度大的产品,特别要从思想上注意以下 几点: (1)要树立精品意识。参与压机设计制造装配调试的全部人员都应有这种意识。“精”字是完美、精细之意。精品就是最 好的产品,其含义是很广泛和深刻的,质量是最好的,性能 是最优良的,结构是最轻巧的,外观造型是最令人舒畅的? 举不胜举。要把我们的压机做成精品设备,要做的事情很多, 其中特别重要的一点就是要提高制造工艺水平,建立质量保 证体系,严格把牢机械加工质量这一关,每一个零件的加工 质量都保证了,整机的精度和质量才有保证,压机才能可靠 的运行。总之要不放过一点毛病,不放过一点不顺眼之处, 求精,没有精品意识是做不出好产品的。况且,精品的具体 内容和要求随着科技进步在不断地发展丰富和提高。在商品 20 经济中,企业有无精品意识是企业的产品能否占领市场、扩 大市场的关键。 (2)一定要瞄准国外压机的最新技术,及时消化吸收并创新体现在国内的压机上,使国产压机能跟随科技进步和市场需 求的变化不断改进产品,开发新产品。 (3)在保证压机的可靠性、先进性和精品的前提下,应注意降低制造成本,使国产压机价格低于国外压机,增强市场竞 今年将是中国压砖机大发展的一年。济南第二机床厂的2100 吨压机,海源公司的2600 吨压机,科达公司的3200 压机都将于今年上半年进入市场,有的还将于今年6月份在 广州国际陶瓷工业展览会上展出,这将标志着中国压机在大 吨位和技术水平上又有了新的进步,也说明与国外压机的差 距正在迅速缩小。 可以预测,通过社会主义市场经济竞争,国内制造压机的厂家将会有新的变化,优胜劣汰,再用5 年左右的时间,国 内压机在大吨位、结构优化、技术性能、液压控制技术、电 控技术、可靠性与寿命、外观质量等方面将会有一个飞跃发 展。中国的名牌压机、精品压机将要问世,国产压机将会达 到与当代国外压机相当的水平,将会进一步赢得国内市场, 并将挤入国际市场。