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6up致中国货车司机-误工费、压车费、放空费赔偿
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6up致中国货车司机-误工费、压车费、放空费赔偿

发布时间 :2021-02-14 11:08

  近日,随着物流市场的不景气,以及运费的不断压缩,我们许多卡友的日子都不太好过。因此,引发了我们许多卡车司机的焦虑和担忧。近期,我们蓝海豚卡车之声的忠实粉丝,特约撰稿人,在卡友群体中小有名气的王高峰师傅,在我们的社区中发了一条帖子。帖子的内容,是一份关于中国货车司机误工费、压车费、放空费赔偿标准的倡议书。

  一、总结出卡车司机群体,如今沦为社会底层,饱受低运费之苦的五大原因。一是司机软弱、二是车多货少、三是信息部和货主恶意压价、四是相关部门职能的缺失、五是缺少明确的行业标准。

  二、提出了一套相关放空运费的赔偿标准。其中,12.5米—17.5米每天1000—1500元,放空费按每公里5元计算。7.2米—10.5米每天800—1000元,放空费按每公里3.5元计算。4.2米—6.8米每天400—700元,放空费按每公里2.5元计算。另外,高速公路免费期间放空费减半。但是,王老师提到,如果参照相关法律规定,实际赔偿金额高于此标准。

  同时,装卸货时间为当天车辆按时到达约定位置至夜间24点。因特殊情况不能按时装卸货物可以协商。协商无果建议按以上标准索赔。

  三、呼吁全国卡友团结一致,共同遵守上述规则和标准,集体抵制不良货主和信息部的压榨,维护正当的诉求和权益。

  运费低、索赔难,一直是全国卡友最大的痛处。王高峰老师的这份倡议,也是激起了广大卡友的共鸣。

  这份关于货车司机赔偿标准的倡议书,您酝酿了多久?是什么样的动力,使您第一个站出来,在蓝海豚社区公开发表?

  很早就在执行了,十年前通过打官司和请律师,按照物流行业的标准(大概3000块左右)而制定,这个标准和对方协商以后按照正常的货车司机收入标准制定的。

  您主要的货源信息来源是哪里?在收入紧张、急需用钱的情况下,您自己会接受低运费的物流单吗?

  以前是靠个人关系,现在是通过网上找,还有就是一些物流公司,固定专线,固定的货源。

  现在的运费价格按照市场行情来说,不太稳定。行情就是:低价格运费你不跑就有其他人跑,现在的货源信息很透明,很灵通。现在的货运行业当中而面临的一个主要是:在货源和运价这两个方面,我们卡车司机没有主导权。

  您在运输过程中,遇到的最头痛的问题是什么?如果权益受到损害,会通过哪些渠道进行维权?

  最头疼的问题是信息部和货主耍无赖,路上到处都是油耗子,6up,不能安心睡觉。另外一个就是公路三乱的问题,都会通过蓝海豚卡车之声卡车315栏目寻求帮助。

  目前蓝海豚已经在国内部分地区,逐步组建起车队。蓝海豚车队,是专属于卡友的组织。您对蓝海豚车队,有什么样的期待?还有蓝海豚车队如何发挥作用,才能更好的让这个倡议能落地执行?

  我想通过蓝海豚制定为广大卡友提供稳定的货源,还有制定比较合理的运费价格,统一调配,能够让卡友们在拉货的时候感受到安全和放心。得到保障。

  这样还可以帮助卡友们维权,可以通过蓝海豚这个平台打通各个物流公司,更好的为广大卡友执行运费价格标准。

  关注蓝海豚卡车之声微信公众号,点击电台就能立即收听我们的节目,点击海豚之家进入论坛就可以和我们互动。明天(4.25)下午2:00-3:00《车行视界》节目中我们将对“4月25日,12个省市的机动车无需再贴检验标志!”这一话题开展讨论,说出您留言说出你的想法、展示你的态度就有可能会出现在我们的节目中哦!

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