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ag亚洲游戏首页这也太横了!三根铝合金防撞梁?
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ag亚洲游戏首页这也太横了!三根铝合金防撞梁?

发布时间 :2021-09-09 14:46

  这辆极星2实际上是沃尔沃高性能部门推出的纯电动性能车,使用的是CMA平台架构。那么这辆车与我们之前拆过的CMA平台车型,例如领克、XC40有何不同呢?今天就把这辆极星2拆开,从防撞梁开始,一探究竟。

  src=拆掉这辆极星2的前保险杠,内部有一根相当宽厚的铝合金防撞梁,厚度为3.79毫米,能覆盖车头的63.48%。防撞梁上下部分都有主动式进气格栅,尽管没有发动机,但主动进气格栅可以帮助电池和电机快速达到最佳工作温度。这辆车相比我们之前拆过的CMA车型,整体要好一些。沃尔沃XC40的防撞梁只有2.96毫米,同样配有主动式进气格栅。领克旗下的车型防撞梁厚度基本在2毫米以下,比如领克03的厚度为1.67毫米。

  src=极星2和XC40一样,前防撞梁截面都是日字形结构,而领克为简单的口字形结构。可见就算是同一平台,价格不同,用料方面的差距肉眼可见。

  src=防撞梁与保险杠之间,有一根黑色的行人保护泡沫,虽然泡沫中央也镶嵌了一根管路,但那只是电线,并不是主动式引擎盖的气压管。

  但是,这辆车的引擎盖下方有炸药顶柱,也就是说,这辆车配有主动式引擎盖,触发机制并不是靠气压传感器,而是老式的G值传感器,这种方式比较容易被误触发。

  src=src=最令人意外的是,副防撞梁后方还有一根铝合金防撞梁,截面呈日字形结构,厚度达到了5毫米。也就是说,这辆车的车头部分有三根铝合金前防撞梁!

  src=前吸能盒也是铝合金材质,与XC40保持一致,而且吸能盒处都设计了应对25%偏置碰撞测试的诱导块。其实不仅是日系擅长应试,沃尔沃也很擅长应对碰撞测试。

  src=极星2的后防撞梁与沃尔沃XC40相当,都是双层辊压钢板防撞梁。极星2的后防撞梁厚度为1.86毫米,能覆盖车尾的60.99%。XC40的后防撞梁厚度为1.82毫米,与极星2比较近似。领克03的后防撞梁为单层冲压钢板,相比之下要差一些。

  src=这辆极星2左侧后吸能盒原设计就是三颗螺栓固定,而右侧吸能盒由于有拖车钩,所以设计了四颗螺栓,但却只装了三颗。

  src=目前这辆极星2只在欧洲和亚太有售,在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试,拿到了5星的成绩。因为这辆车目前只在中国浙江台州路桥工厂生产,然后销售到国内或国外,所以海外碰撞成绩,有较大的参考价值。ag亚洲游戏首页

  三根前防撞梁,线的防撞梁部分,从用料级别来看,基本上与我们之前拆过的CMA平台车型相近,前防撞梁都是铝合金材质,后防撞梁是双层辊压钢板。但总体来看,极星2更胜一筹,防撞梁厚度更厚,还增加了铝合金副防撞梁,而且副防撞梁后方还有一根相当粗壮的铝合金防撞梁。在实际碰撞中,前面的这三根铝合金防撞梁一定能起到相当大的保护作用。